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CON LA PRODUCCIÓN DE REPUESTOS NACIONALES
METRO DE CARACAS REAFIRMA INDEPENDENCIA

Caracas, 30 de mayo de 2011. (Prensa Metro de Caracas).- Bajo el liderazgo del Ministerio de Transporte y Comunicaciones a través del Metro de Caracas en la implementación de acciones orientadas a la sustitución de importaciones e incremento de la producción nacional de piezas, repuestos y partes necesarias para el mantenimiento y operación del sistema, se procedió hoy a la firma de 7 convenios de cooperación con otras instituciones de transporte del Estado y entes de educación superior, a fin de avanzar en la construcción conjunta de la soberanía tecnológica en materia de transporte.

El acto, celebrado en el edificio José González Lander de La Hoyada, contó con la presencia del presidente de la empresa de transporte y los titulares del Instituto de Ferrocarriles del Estado, Metro de Valencia, Metro Maracaibo, Sistema Integral de Transporte Superficial, S.A; Universidad Tecnológica del Centro, Instituto Universitario de Tecnología del Oeste “Mariscal Sucre”, Fundación Instituto de Ingeniería para Investigación y Desarrollo Tecnológico y la Fundación “Fondo Andrés Bello” para el Desarrollo Científico de la Universidad Central de Venezuela.

El contenido, en términos generales, de estos convenios, está demarcado por las líneas de acción trazadas en el Plan Estratégico “Simón Bolívar” 2007-2013, el cual promueve la creación de un nuevo modelo socialista productivo y la independencia tecnológica, lo que se configura a través de la cooperación, asesoría técnica y desarrollo de nuevas tecnologías para la manufactura de insumos en el país, así como la homologación de sistemas de cobro de pasaje entre los distintos sistemas de transporte (tren, subterráneo y superficial).

Durante su intervención, el presidente del Metro de Caracas, Ing. Haiman El Troudi informó sobre los avances que en este objetivo de renacionalización del Metro de Caracas se han materializado durante lo que va de año. “A través de la participación, la experticia y la elevada capacidad técnica de nuestro personal, hemos homologado 15 piezas requeridas para el mantenimiento y operación del sistema, que antes se importaban representando un alto costo en divisas. Cuarenta y dos más están en proceso y 2660 son susceptibles de homologación para su producción nacional”, indicó.

Un ejemplo de ello lo constituye la reparación en Venezuela con mano de obra del Metro en alianza estratégica con una empresa nacional, de más de 400 motores de tracción que estaban inoperativos a la espera de ser enviados al exterior para su refacción, a un costo exorbitante en dólares comparado con lo invertido en bolívares para su recuperación.

Vale señalar que el  Metro de Caracas importa más de 3.600 partes, piezas y repuestos necesarios para el funcionamiento de sus equipos de acuerdo a las especificaciones de fabricación (foránea). En este sentido,  nada más el año pasado, la empresa de transporte debió erogar por tal concepto, 26 millones de dólares, para garantizar el funcionamiento del subterráneo.

“Es posible lograr con estas alianzas producir en Venezuela el 47% de las partes requeridas para la operación del Metro. Desarrollar nuevas tecnologías que permitan la fabricación en el país de piezas y repuestos, que en la actualidad son adquiridos en el exterior constituye un importante paso para que el Metro deje de ser vulnerable y dependiente de intereses de empresas trasnacionales que en algún momento puedan decidir unilateralmente no vender lo necesario para que la operación del Sistema no se vea comprometida”, planteó  El Troudi.

VEA AQUÍ LA PRESENTACIÓN DE PARTES Y PIEZAS