Afirmó el ministro Diosdado Cabello
REHABILITACIÓN DE LÍNEA 1 FORTALECERÁ 
SOBERANÍA TECNOLÓGICA DEL METRO

El proyecto, ejecutado por un consorcio español, garantiza que en el futuro Venezuela pueda contar con la tecnología necesaria para reducir la dependencia de insumos y servicios extranjeros del mantenimiento del subterráneo capitalino

Todo proceso de construcción, equipamiento, dotación, suministro y servicio contratado a empresas extranjeras para desarrollar obras de infraestructura, debe contemplar cláusulas de transferencia tecnológica, expresó el ministro del Poder Popular para Obras Públicas y Vivienda, Diosdado Cabello Rondón.

“Cuando nos referimos a transferencia tecnológica es, por ejemplo, la instalación de fábricas para hacer vagones, para hacer los rieles y no simplemente adiestramiento a los operadores”, explicó el ministro Cabello durante la reapertura de tres tramos en la avenida Intercomunal Valle – Coche, luego de haber permanecido interrumpidos por cincos años debido la construcción del ramal El Valle – La Rinconada de la Línea 3.

De esta forma, el ministro de Obras Públicas aclaró las razones por las cuales la Rehabilitación de la Línea 1, tramo Propatria – Palo Verde del Metro de Caracas, está siendo desarrollada por un consorcio español, pese a que el subterráneo capitalino fue construido por una empresa francesa.

“No es posible que en 27 años de operación comercial, el Metro de Caracas dependía de los franceses para reparar un tornillo, no hubo transferencia tecnológica”, indicó.

Agregó que “por esta razón, se evaluó y contrató al consorcio español que actualmente ejecuta el proyecto, por ofrecer y estar comprometido con transferirnos las tecnologías que sean necesarias y hacer instalaciones para -en el futuro- reducir la dependencia extranjera en el mantenimiento del sistema Metro”.

Consorcio español garantiza transferencia tecnológica

Cabello aclaró que no existe ningún convenio con los franceses, no obstante, agradeció el ofrecimiento del país galo, a través de su representación en Venezuela, sólo que -en todo caso- esas ofertas serían consideradas para otros proyectos.

La rehabilitación de la Línea 1 incluye la incorporación de 48 nuevos trenes de avanzada, sistemas para control y señalización y la modernización de la vía férrea.  El proyecto también abarcará los  Patios y Talleres de Propatria, los cuales serán adecuados tecnológicamente para recibir los nuevos trenes.

Por: Vladimir Rojas
Foto: Dustin Bastidas